нормальная машинка!

Анатолий, ты пойми, что Бигфут это не марка машины, так называют модель любого автомобиля, поставленного на большие колеса. Раньше по видику можно было часто наблюдать, как такие машины своими огромными колесами давили другие авто. Маленький Бигфутенок конечно хорош, но им можно затаскивать лодки на пляж или снимать с мели небольшие яхты, но никак не отправляться в экспедицию в лес на поиски Лешего. Для этой цели дешевле приобрести трактор "Беларусь" и уже на нем ехать в тайгу - будет много надежнее, экономичнее, и в кабине просторнее. А вот модель по имени "Йети" очень даже неплохая машинка. Она типа "Нивы", но по уровню много выше. Такую машинку неплохо было опробовать, но не забуриваясь в непролазные дебри. Резина, лебедка и багажник сверху неплохо дополнили бы эту модель, я бы даже сказал перспективную модель.
   

Troglodytes.ru, я про дороги и говорю, а точнее про то бездорожье, по которому приходится добираться до начала «маршрута». Лес, в который бывает нужно попасть, начинается не от станции метро, до него вначале добраться нужно. Конечно, ноги в нашем деле очень нужны, но без машины-вездехода бывает не обойтись. Это Ломоносов шел пешком в Москву из архангельских лесов, но это было давно. Сейчас никому в голову не придет в архангельские (костромские, вятские, вологотские или любые другие) леса идти пешком. До начала пешего (конного, водного) маршрута нужно на чем-то доехать. Вот я про этот отрезок пути и говорю. Чем меньше времени, сил и нервов израсходуешь на подступах, тем больше времени останется на изучение нужной местности, продуктивнее будет выполнена работа. Альпинисты в Гималаях даже шерпов нанимают (в ХХI веке используют рабский труд), чтобы свежими подойти к горе – началу своего маршрута.
   

с такими "компаньенами" до вершины не дойдешь...