Давно не участвовал в форуме, но время от времени посещал сайт – всем привет!
По поводу разных «бибик» имею окончательно сложившееся мнение, которое претерпело значительные изменения в результате длительного и иногда печального опыта.
  Оно, конечно, касается прежде всего вятских лесов и пойменных районов рек Кировской области, поскольку в первую очередь я охотник и рыбак, а тут без езды где попало не обойтись.
Причем  побарахтаться в грязи это не самоцель, охотно обошелся бы без этого и времени всегда жалко.
Чтобы не быть многословным - для езды летом в районе Кишкиля необходимо
1. УАЗ, причем модификации 512-го ( с рессорами) со штатным передним бампером, кенгурином и  дополнительно установленным задним бампером. Резина 31-32, ширина –не меньше 10,5. Мосты лучше редукторные, если «колхозные»- хотя бы в один мост поставить самоблокирующий дифф.
2. «Джек» длиной 1,4 м ( идеально подходит по ширине багажника).
3. Бензопила ( только, умоляю,  импортная).
4. Лопата, топор
5. Трос метров 10-15 диаметром 6 мм

Больше ничего не надо. Можно проехать практически везде. На существующих
лесовозных дорогах нет участков, где бы УАЗ не проскочил, пусть немного помучившись. Конечно есть (и много) мест, где он не пройдет, а «дутик» (он же квадрик и т.д.) пройдет легко.
Но эти места или на заброшенных просеках или дорогах, по которым ни УАЗ ни дутик не пройдут из-за сплошных завалов, или в таких местах, после которых ни дорог ни просек все равно нет и проехать дальше можно только на трелевочнике.
На УАЗе можно ездить с мая по ноябрь(иногда и в декабре). А вот с декабря до мая лучше дутика ничего нет.  Снегоход хорошо, но дутик лучше.
     Разумеется и летом по проходимости дутик даст 100 очков вперед УАЗу, но я считаю что УАЗа достаточно, кроме того на нем можно увести практически все что угодно, даже лодку неразборную, и человека 4 с полным комфортом. Но если Вы один или двое и спешить особо не надо и ехать не очень далеко, то дутик предпочтительнее
  А с плугом, ребята, - это вы зря. Вытянетесь, конечно, но места он занимает не мало, солидно весит и вообще на поле весной, если Вы не на дутике или тракторе – лучше не соваться, дороги и весной твердые, лучше ездить по ним, пусть они и смотрятся страшновато.

Анатолий, привет!
Лебедка штука хорошая, спору нет. Не упомянул ее по следующим причинам:
1.Джек запросто используется в качестве лебедки, правда за одну «захватку»
можно протянуть около метра, но этого бывает достаточно в большинстве случаев.
Я этим пользуюсь нечасто, только когда сидишь в воде и затруднительно под колеса бревнышки и ветки положить – всплывают.
2.Как это не странно звучит, но в нашем лесном краю почему то когда крепко сел, поблизости не за что толком зацепить трос ( я это даже не о  полях говорю). Или угол получается не тот, или трос нужен очень длинный. Там где полно нормальных деревьев, как правило, не сидишь.
Обсуждение конструкции плуга тому подтверждение.
    Вот и получается, что после благополучного вызволения из плена под моросящим дождиком приходится укладывать в багажник очень тяжелый и  очень грязный плуг и длиннющий и не менее грязный трос (  штатного на лебедке  часто не хватает).
   3. Джек  намного дешевле.
      Кроме того, с упомянутым мной набором легко справиться в одиночку. Ехал, сел на мосты по причине глубокой колеи ( или стащило в ее, родимую). Вышел, напилил бревнышек, чурочек, веточек. Под бампер в колею бревнышки положил, поставил домкрат, поднял одну сторону и под колесо бревнышки, чурочки , веточки засунул. Потом то же самое впереди. Если хочешь ехать дальше, колею впереди «загатил» или для мостов на гребне «дорожку» прокопал и поехал. Почти всегда достаточно одну сторону поднять. Только в начале зимы, когда гребни уже замерзли, а в колеях лед, но не толстый, потому что грязь в колее «теплая», можно втюхаться так,  что висят все четыре колеса и машина лежит на мостах глухо. Тогда надо поднимать обе оси, но домкрат можно смело ставить посредине бампера, чтобы сразу под оба колеса бревнышки положить.
     А иногда бывает, что без домкрата и лебедка не поможет, это когда сидишь на участке дороги, на котором старую гать продавили, или просто кто-то буксовал солидный и бревен сначала накидали а потом их изрядно перемесили. Тогда или один из мостов может упереться в торец бревна, или колесо провалится так, что его середина ниже поперек лежащего и заезженного бревна. В грязюке под машиной этого не заметишь. Я так однажды трос порвал, пока не понял, в чем дело, все равно пришлось домкратить.

Troglodytes.ru:

Роман, ты не меня ли имеешь ввиду? Если что и было когда-то, но до этого не дошло…

КИШ:
Я с тобой согласен, что Хай-Джек штука хорошая, видал его у других джиперов, но у меня такой штуковины нет, да и поднимать Патрик практически не за что, это же хоть и УАЗ, но не 512-й. Кругом пластика понавешали, под днище не залезешь, в бампер не упрешься.
Когда на буханке ездил, два домкрата загубил, т.к. часто приходилось им орудовать. Да еще и кучу досок, с собой возил, чтоб под него подкладывать.

Ты все правильно пишешь, если машину засадил, то всегда малой кровью обойтись хочется. Приходится самому соображаешь, где копать, а где домкратить.
Конечно Джек дешевле лебедки, но если я купил ее, то и пользуюсь ей, где не попади.
А колеи гатить или под мосты ее ровнять, это хоть с Лебедой ты едешь, хоть с Джеком, все равно приходится. Лопату пока еще никто не отменял.
А про цепи ты что скажешь? Я как-то купил их по молодости, но они, когда с пробуксовкой идешь, только грунт срезают и еще хуже становится, зарываются колеса по самое не хочу. По глубокому снегу иногда помогают, но я их забросил.

Давно ли бывал в наших местах? На Советск поедешь, заезжай в Аксеново. Встречу!

мечта Троглодитки

[/url]

сначала лебедкО, потом бампер силовой, потом шноркель..потом первое место в каком-нить трофи-рейде..

лебедка съемная? джечить собираешься за колесо (какой у тя фаркоп шоб за него можно было нормально и безопасно (что немаловажно) джечить)? джек 48" или 60"?

забыл сказать, береги природу - купи корозащитку для троса лебедки.  теперь Трог крутой, осталось тока мощный дизелек воткнуть в ММС

Отредактировано Влад (2008-06-07 10:44:54)